Amortiguadores, cazoletas, crapodinas, fuelles y topes. Un amortiguador gastado no es solo incomodidad: alarga la distancia de frenado.
Revisamos el juego completo de amortiguadores y las piezas que los acompañan: cazoletas, crapodinas, fuelles y topes. Te decimos cuáles conviene cambiar y cuáles todavía aguantan.
Tocá tu síntoma y nos escribís por WhatsApp con el problema ya contado.
| Qué | Cada cuánto | No esperes si… |
|---|---|---|
| Amortiguadores | Revisar cada 20.000 km. Suelen cambiarse entre 60.000 y 80.000 km; antes si se anda mucho por calles rotas | Rebota, se hunde de trompa, pierde aceite |
Referencias generales: manda el manual de tu auto y el estado real de las piezas. Más datos en Info & Tips.
Conviene revisarlos cada 20.000 km. Suelen cambiarse entre 60.000 y 80.000 km, antes si se anda mucho por calles en mal estado.
El auto rebota o flota después de un pozo, se hunde de trompa al frenar, se inclina mucho en curvas, pierden aceite o los neumáticos se gastan en escalones.
Sí. Con amortiguadores gastados la rueda pierde contacto con el piso y la distancia de frenado se alarga.
Sí, lo recomendable es cambiarlos por eje (los dos de adelante o los dos de atrás) para que el auto quede parejo.
Son las piezas de arriba del amortiguador delantero: lo sujetan a la carrocería y le permiten girar. Cuando se gastan hacen ruido al girar el volante o en los baches.
No. Hacemos el trabajo completo de cambio; no vendemos repuestos por mostrador.
